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盾構(gòu)機是一種集機械、電氣、液壓、測量和控制等多學科技術(shù)于一體、專用于地下隧道工程開挖的重大工程裝備。盾構(gòu)機具有開挖速度快、質(zhì)量高、人員勞動強度小、安全性高、對地表沉降和環(huán)境影響小等優(yōu)點，與傳統(tǒng)的鉆爆法隧道施工相比更具有明顯的優(yōu)勢，尤其在地質(zhì)條件復雜、地下水位高而隧道埋深較大時，只能依賴盾構(gòu)。由于其機械化、自動化程度高，科技含量高，也相對提高了設(shè)備管理的難度。

盾構(gòu)機管理和維護保養(yǎng)采用日常保養(yǎng)、每周保養(yǎng)和強制保養(yǎng)相結(jié)合的方式。除了在盾構(gòu)機工作中進行“日檢”和“周檢”保養(yǎng)外，每兩周停機8-12h進行強制性集中維修保養(yǎng)。在強制保養(yǎng)日，由機電工程師組織專業(yè)技術(shù)人員對其進行全面的保養(yǎng)和維護。

盾構(gòu)機維修保養(yǎng)中的零部件的勘驗、檢查在有經(jīng)驗的專職工程師的監(jiān)督和指導下進行，涉及零部件的調(diào)換須項目管理人員認可后辦理有關(guān)手續(xù)。盾構(gòu)機維修保養(yǎng)必要時關(guān)鍵重要零部件的調(diào)換組織有關(guān)技術(shù)專家討論研究決定，并辦理有關(guān)更換手續(xù)?？彬灐⑿轮谱鞯牧悴考谟薪?jīng)驗的專職工程師組織指導下進行，設(shè)備按設(shè)備保養(yǎng)修復原則及要求進行，各傳動機構(gòu)按盾構(gòu)機維修保養(yǎng)原則進行，結(jié)構(gòu)件的修復一般以磨損的補焊，變形的整形，損壞的更換，遺缺的新制原則進行。盾構(gòu)機維修保養(yǎng)的各部件均按拆、洗、驗、修復、調(diào)換、裝配、調(diào)試工序進行。各部件裝配及調(diào)試中所加注的潤滑油、油脂均按保養(yǎng)手冊所需要的品種牌號，不再另行說明。各部件均按清污、除銹、油漆工序進行。盾構(gòu)機維修保養(yǎng)盾構(gòu)分解后，將通過對各零、部件的勘驗來確定最終修復方案和工藝細則。盾構(gòu)機維修保養(yǎng)電氣部分的維保原則是恢復盾構(gòu)機原有的系統(tǒng)功能。修復或更換缺損的電氣元器件，以確保盾構(gòu)機維修保養(yǎng)的整機功能達到原有狀態(tài)及滿足盾構(gòu)的主要技術(shù)參數(shù)。盾構(gòu)機維修保養(yǎng)電氣部分的維保分為三個階段：第一個階段是對盾構(gòu)機進行勘驗；第二個階段是電氣系統(tǒng)的修復；第三個階段是進行電氣調(diào)試。

在盾構(gòu)機維修保養(yǎng)時應(yīng)制定詳細的系統(tǒng)保養(yǎng)方案，并按照方案對盾構(gòu)機維修保養(yǎng)設(shè)備進行全面的檢查。如發(fā)現(xiàn)有漏油現(xiàn)象時，應(yīng)檢查管線螺紋處是否有污染物粘染，并拆開相應(yīng)的接頭進行處理。在盾構(gòu)機維修保養(yǎng)結(jié)構(gòu)中，液壓驅(qū)動裝置是最重要的核心部分，因此要對這部分進行詳細的檢查，盾構(gòu)機維修保養(yǎng)必要時應(yīng)協(xié)同盾構(gòu)機維修保養(yǎng)廠家或第三方檢測單位對液壓驅(qū)動系統(tǒng)的電氣節(jié)點、液壓執(zhí)行元件、嚙合件磨損情況、系統(tǒng)執(zhí)行情況進行全面地檢查。

盾構(gòu)機維修保養(yǎng)設(shè)備進行認真細致的維修、保養(yǎng)，可防止設(shè)備零部件非正常磨損與損壞，減緩磨損程度，延長修理間隔期，減少維修費用。目前，盾構(gòu)機保養(yǎng)在施工單位主要存在兩種形式的維修浪費：一是盾構(gòu)機維修保養(yǎng)設(shè)備的失修。由于盾構(gòu)機保養(yǎng)設(shè)備檢查的漏項，預測不準確或經(jīng)費不足，對設(shè)備不重視，造成的設(shè)備失修現(xiàn)象，使本來較好的設(shè)備、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設(shè)備性能狀況惡化。二是盾構(gòu)機維修保養(yǎng)過剩維修。這是由于對盾構(gòu)機保養(yǎng)設(shè)備進行過多的維修，以及過分追求設(shè)備性能的完好，如要求修舊如新等，造成的維修浪費。